华为高管余承东职务发生变化。

　　4月4日，上证报查询华为官方网站发现，余承东的现任职位一栏仅剩下华为常务董事、终端BG董事长，不再有华为“智能汽车解决方案BU董事长”的描述。

　　在微博、抖音等平台，余承东的身份认证信息也同步进行了更新，“智能汽车解决方案BU董事长”也不见踪影。

　　熟悉华为的人士表示，这与华为智能汽车解决方案BU分拆有关。经过一系列的运作，华为车BU的所有资产、人员已汇聚到深圳引望智能技术有限公司（以下称“引望”）。

　　据天眼查，3月31日，引望完成工商信息变更，华为持股比例由100%调整为80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，分别持股10%。董事会方面，徐直军任董事长，余承东和朱华荣任副董事长，白熠、靳玉志、卞红林、张兴海任董事。

余承东不再担任华为车BU董事长

　　华为官网对余承东的职位介绍进行了改动，在余承东的“历任”履历一栏出现了华为智能汽车解决方案BU董事长职位，但在“现任”部分删除了这一职位。

　　据华为官网介绍，余承东出生于1969年，毕业于清华大学，硕士。1993年加入华为，历任3G产品总监、无线产品行销副总裁、无线产品线总裁、欧洲片区总裁、战略与Marketing总裁、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长等。现任华为常务董事、终端BG董事长。

　　据了解，此前在2023年9月21日，华为内部发文称，余承东从智能汽车解决方案BU CEO转任智能汽车解决方案BU董事长，华为光产品线总裁靳玉志接任华为智能汽车解决方案BU CEO一职。

　　2024年，智能化助力新能源汽车持续快速发展，高阶智能驾驶功能加速普及。根据华为2024年度业绩报告，华为智能汽车解决方案业务2024年实现营收263.53亿元，同比增长474.4%，并首次实现当年盈利。

　　2024年初，华为智能汽车解决方案发布了以智能驾驶为核心的乾崑品牌。华为提到，乾崑智能汽车解决方案业务已经进入高速增长期。2024年，智能部件发货量超过2300万件，同比增长了近7倍。

　　“我们正携手600多家产业链伙伴，共同为车企交付高质量、高品质的汽车部件产品。截至2024年底，已经有15款合作车型上市，车型覆盖了增程、纯电和混动所有畅销的动力类型，以及轿车、SUV、MPV、硬派越野等多个品类，成为新能源市场中高端车型的标杆。”华为表示。

　　值得注意的是，在过去两年销量大爆发的鸿蒙智行并不属于华为智能汽车解决方案业务，而是属于华为终端BG，余承东也是华为终端BG董事长。

　　过去一年，鸿蒙智行“四界齐发”，实现跨越式发展，2024年全年交付量超43万辆，位居中国高端市场成交均价第一。

华为车BU分拆至引望独立运作

　　引望成立于2024年1月16日，彼时为华为技术有限公司控股全资子公司，注册资本为10亿元人民币。当时，华为称要将智能汽车解决方案业务（车BU）的所有资产、人员分拆至引望，实现引望独立运作，后者的主要业务包括智能驾驶、智能座舱、智能车控、智能车云服务等。

　　截至2024年底，华为车BU共有研发人员7000人，累计研发投入400亿元。

　　今年2月28日，赛力斯发布公告称，公司全资子公司赛力斯汽车拟以支付现金的方式购买华为持有的引望10%的股权，交易金额为115亿元。截至目前，引望已向受让方出具了出资证明书及股东名册，即赛力斯汽车已向转让方支付完毕《股权转让协议》约定的第二笔转让价款57.5亿元。此前，赛力斯汽车已经完成第一笔转让价款23亿元的支付。

　　除了赛力斯汽车之外，阿维塔科技也入股了引望。2024年8月，阿维塔科技与华为签署《股权转让协议》，约定阿维塔科技购买华为持有的引望10%股权，交易金额为人民币115亿元。

　　同样在今年2月28日，长安汽车发公告称，阿维塔与华为《股权转让协议》约定的第二期付款先决条件已满足，阿维塔科技已于2025年2月28日向华为支付完毕第二期转让价款57.5亿元。

　　据天眼查，3月31日，引望完成工商信息变更，华为持股比例由100%调整为80%，新增阿维塔科技和赛力斯两大股东，分别持股10%。